Wir freuen uns über Spenden für die Aufarbeitung dieses Fahrzeuges. Gerne können Sie auch eine gezielte Bauteile-Patenschaft übernehmen.
Hersteller	DÜWAG
Fahrschalter	Kiepe NF55 (ursprünglich BBC-Feinstufer FS 7)
Motoren	Garbe-Lahmeyer BG75dmff (ursprünglich BBC)
Baujahr	1951
Aufbauten	Stahl geschweisst, 3 Düwag-Falttüren (eine einfach Breite, zwei doppelt Breite davon am Heck ursprünglich eine dreifach Breite)
Achsfolge	B'B'
Drehzapfenabst.	6.000 mm
Achsstand in Drehgestell	1.800 mm (ursprünglich 1.450 mm)
Spurweite	1.000 mm
Länge	14.100 mm
Breite	2.200 mm
Leistung	2x 100 kw (ursprünglich 2x 59 kw) [bei 600 V DC]
Gewicht	17.500 kg
Plätze	109
davon Sitzpl.	33
„Lebenslauf“	1951	Ausstellung auf der Ausstellung „Straße und Schiene“ in Essen
	1952	Inbetriebnahme unter der Wagennummer 513
	1955	Austausch des BBC-Feinstufer-Fahrschalters gegen einen Kiepe-Nockenfahrschalter
	1960	Ersatz der ursprünglichen Fahrgestelle aus Vorkriegs-Großraumwagen durch DÜWAG-Drehgestelle, damit verbunden Erhöhung der Leistung von 2x 59 kW auf 2x 100 kW neue Wagennummer 1501
	~ 1967	Umbau zum Einmannwagen (Entfall des Schaffnersitzes, Änderung des Anschlages der ersten Tür, Ausbau des ersten Flügels der dritten Tür)
	1977	Ausmusterung und Abgabe an die DGEG, Museum Viernheim
	1989	Rückkehr nach Essen und Vorstellung, danach Abstellung an verschiedenen Orten
	2016	Beginn des Restaurierungsprojektes
Patenschaften für rot markierte Bauteile sind bereits vergeben.

Bilder eines Straßenbahn-Lebens